Auto winterklaar maken, zo bescherm je je lak tegen strooizout en vorst

Bij een auto winterklaar maken denken de meeste mensen aan winterbanden, antivries en een ijskrabber in het portiervak. Allemaal belangrijk. Maar de lak krijgt in de komende maanden het zwaarst te verduren, en daar staat bijna niemand bij stil. Pekel, natte bladeren en wekenlang vocht doen in één winter meer met je lak dan een hele zomer rijden.

Het goede nieuws is dat je het grootste deel van die schade kunt voorkomen. Met een schone auto en een goede beschermlaag erop kom je de winter een stuk beter door. Hieronder leggen we uit waarom, en hoe je dat zelf doet of door ons laat doen.

Wat de winter met je lak doet

Strooizout en pekel zijn de grootste boosdoener. Het zout plakt aan je lak, je velgen en vooral aan de onderkant en in de wielkasten. In combinatie met vocht versnelt het roestvorming. Elk klein steenslagje of krasje waar de lak al open ligt, is dan een ingang. Na een droge dag zie je het als een witte waas op de auto liggen.

Vocht dat niet weg kan is het tweede probleem. In de winter droogt een auto nauwelijks op. Vuil blijft dagenlang nat tegen de lak aan liggen en trekt zo steeds verder in.

Bladeren, vogelpoep en boomhars blijven in het najaar ook gewoon vallen. Vogelpoep is zuur en kan de lak al binnen korte tijd aantasten. Natte bladeren die op de motorkap blijven liggen, laten vlekken achter die je er niet zomaar af wast.

Een kale lak zonder bescherming heeft daar weinig tegenover te zetten. Het vuil hecht zich direct aan de lak en bij elke wasbeurt moet je harder werken om het eraf te krijgen. En meer wrijven betekent altijd meer kans op krassen.

Waarom een laag wax zoveel verschil maakt

Een wax legt een dunne, waterafstotende laag over je lak. Daardoor komen pekel en vuil niet direct op de lak zelf te liggen, maar op die beschermlaag. Water parelt eraf en neemt een groot deel van het vuil mee. Wat blijft zitten, spoel je er bij de volgende wasbeurt veel makkelijker af.

Je hoeft dus niet minder te wassen, maar wel minder hard te werken. Dat is precies wat je in de winter wilt, omdat je de auto vaker moet wassen om het zout eraf te houden.

Of je wax nog werkt, test je eenvoudig. Parelt het water in kleine, ronde druppels van de lak, dan zit de bescherming er nog op. Blijft het water als een vlakke laag liggen en voelt de lak stroef aan, dan is het tijd voor een nieuwe laag.

Zelf je auto waxen, zo pak je het aan

Wil je het zelf doen, plan het dan in oktober of begin november. Dan is het nog droog en warm genoeg, en zit de bescherming erop voordat de eerste strooiwagens uitrijden. De meeste waxen hechten slecht bij lage temperaturen, dus kies een droge dag of werk in een garage.

Was de auto grondig. Begin met een voorwas of snow foam en laat die even inwerken, zodat het grove vuil loskomt voordat je de lak aanraakt. Was daarna met een pH-neutrale shampoo en twee emmers, een met sop en een met schoon water om je washandschoen uit te spoelen. Zo voorkom je dat je zand over de lak schuurt.

Maak de lak echt schoon. Ga met je hand in een plastic zakje over de motorkap. Voelt het ruw aan, dan zitten er nog vuildeeltjes in de lak. Die haal je weg met een kleiblok of een ijzerverwijderaar. Wax op een vieze lak sluit het vuil in en hecht minder goed.

Droog de auto volledig. Gebruik een grote, zachte droogdoek van microvezel. Let extra op naden, spiegels en de randen van de deuren, daar blijft water het langst zitten.

Breng de wax dun aan. Werk paneel voor paneel met een applicatorpad. Een dikke laag beschermt niet beter, je krijgt hem alleen lastiger weer weg. Laat de wax uitharden volgens de instructies op de verpakking.

Poets uit met een schone microvezeldoek. Draai de doek regelmatig om naar een schone kant. Het resultaat is een gladde, glanzende lak waar water direct van afparelt.

Een spraywax is sneller aan te brengen, maar gaat ook korter mee, meestal enkele weken. Een vaste of vloeibare wax houdt het doorgaans een paar maanden vol, afhankelijk van het product en hoe vaak je auto buiten staat. Wil je de hele winter beschermd zijn, kies dan voor een product dat daarop gemaakt is.

Zo houd je de lak de hele winter goed

• Spoel regelmatig het zout eraf, zeker na dagen waarop gestrooid is. Vergeet de wielkasten en de onderkant niet, daar blijft het meeste pekel hangen. In ons artikel over hoe vaak je je auto moet wassen lees je meer over het juiste ritme.
• Was niet bij vorst. Water bevriest dan in rubbers, sloten en op je remmen. Wacht op een dag boven het vriespunt.
• Droog je deurrubbers na het wassen en behandel ze met een siliconenspray. Zo vriezen je portieren niet vast en blijven de rubbers soepel.
• Laat vogelpoep en bladeren niet liggen. Haal ze er zo snel mogelijk af met een zachte doek en wat water.
• Parkeer niet onder bomen als het kan. Dat scheelt hars, bladeren en vogelpoep.

Waxen, polijsten of coaten

Wax beschermt, maar herstelt niets. Zitten er al swirls, krasjes of een doffe waas op je lak, dan blijven die onder de wax gewoon zichtbaar. Dan is het slimmer om de lak eerst te laten polijsten en er daarna een beschermlaag op te zetten. Je begint de winter dan met een lak die er weer strak bij staat en goed beschermd is.

Wij werken met een wax die tot twaalf maanden meegaat, zodat je met één behandeling de hele winter en het voorjaar door bent. Bij onze polijstpakketten Lakherstel 2 en 3 zit die wax er standaard bij. Wil je nog langer beschermd zijn, dan is een keramische coating de volgende stap. Die gaat jaren mee en maakt de auto het hele jaar door makkelijker schoon te houden. In ons artikel is een keramische coating de moeite waard zetten we de verschillen op een rij.

Zelf doen of laten doen

Zelf waxen is prima te doen als je de tijd, een droge plek en de juiste producten hebt. Waar het meestal misgaat, is de voorbereiding. Een auto die niet goed gewassen of gedecontamineerd is, krijgt een laag wax over het vuil heen, en dat zie je terug in de glans en in hoe lang de bescherming het volhoudt.

Laat je het door ons doen, dan nemen we de complete voorbereiding mee. Wassen, decontamineren, waar nodig polijsten en daarna de beschermlaag. Wij komen daarvoor naar je toe in heel Zeeland en West-Brabant, of je brengt de auto naar onze locatie in Goes of Breda.

Zelf doen of laten doen maakt voor je lak niet uit. Wat wel uitmaakt, is dat er een beschermlaag op zit voordat het strooiseizoen begint. Dat is de beste investering die je deze winter in je auto kunt doen.