Camper winterklaar maken, waarom de buitenkant het meest onderschat wordt

Zoek je op hoe je je camper winterklaar maakt, dan vind je overal dezelfde checklist. Water aftappen, gas afsluiten, accu op een druppellader, bandenspanning omhoog. Allemaal terecht. Maar over de buitenkant staat er telkens één zin: was hem grondig. Terwijl juist daar in vijf maanden stilstand de schade ontstaat die je in het voorjaar niet meer weg krijgt.

Wij reinigen campers en caravans het hele jaar door, en het verschil zien wij elk voorjaar terug. Een camper die schoon de stalling in ging, komt er schoon weer uit. Een camper die vies weggezet is, kost in april twee keer zoveel werk en soms is de schade blijvend. Hieronder leggen we uit waarom.

Wat er gebeurt terwijl je camper stilstaat

Een rijdende camper krijgt regen, wind en zonlicht in wisselende doses. Een stilstaande camper krijgt vijf maanden lang precies dezelfde belasting op precies dezelfde plek. Dat is een groot verschil.

Vogelpoep is het schoolvoorbeeld. Uitwerpselen zijn zuur en beginnen binnen een dag aan de laklaag te vreten. Bij warm weer gaat dat sneller, omdat de lak uitzet en de zuren dieper indringen. Laat je een klodder vijf maanden zitten, dan heb je in het voorjaar geen vlek maar een matte krater die alleen met polijsten weg te werken is, en soms zelfs dat niet.

Boomhars hardt uit. Verse hars veeg je er met wat isopropylalcohol af. Uitgeharde hars zit vast in de laklaag en trekt vuil aan, waardoor de plek donker verkleurt. Wie zijn camper onder een boom stalt en hem vies wegzet, heeft in april een bezaaid dak.

Groene aanslag is het meest onderschat, juist omdat hij langzaam komt. Algen en mos hebben vocht en schaduw nodig, en dat is exact wat een stilstaande camper in een Nederlandse winter biedt. Ze zetten zich vast op de ruwe delen: de randen van het dak, de rubbers rond ramen en luiken, de naden van de zijwand. Op gelcoat en op geschilderde panelen laat de aanslag na verloop van tijd een grijsgroene waas achter die niet met alleen shampoo weggaat.

Vocht onder een hoes maakt het vaak erger in plaats van beter. Een hoes die niet ademt, houdt vocht vast tegen de carrosserie. Zet je een vieze camper onder zo’n hoes, dan schuurt het vuil bij elke windvlaag over de lak en blijft het klam. Dat is de combinatie waarin aanslag het hardst groeit.

Waarom een wasbeurt vooraf zoveel scheelt

De logica is simpel. Alles wat je in oktober weghaalt, kan in de vijf maanden erna geen schade meer aanrichten. Alles wat je laat zitten, krijgt vijf maanden de tijd.

Daar komt bij dat vuil dat lang op de lak ligt zich hecht. Een verse laag stof en uitlaatroet spoel je er zo af. Dezelfde laag die een winter lang heeft ingeregend en opgedroogd, zit vast en heeft decontaminatie nodig om eraf te komen. Dat is meer werk, en meer werk aan de lak betekent altijd meer risico op krassen.

Een schone camper laat zich in het voorjaar bovendien controleren. Scheurtjes in kitnaden, beginnende roest bij het chassis en losse rubbers zie je alleen op schoon materiaal. Op een vuile camper kijk je eroverheen, en een lekkage die je een winter lang niet ziet is een dure verrassing.

Zo pak je de buitenkant aan

Wil je het zelf doen, houd dan deze volgorde aan. Van boven naar beneden werken voorkomt dat je net gereinigde delen weer vuil maakt.

Begin bij het dak. Daar ligt het meeste vuil en daar komt bijna niemand. Werk vanaf een trap of steiger en nooit door op het dak te gaan staan zonder te weten of het beloopbaar is. Bij veel campers is dat niet zo. Het dak is ook de plek waar aanslag en hars zich verzamelen en van waaruit vuil bij elke regenbui over je zijwanden loopt.

Voorwas eerst, dan pas contact. Spoel de camper voor en laat een pH-neutrale voorwas inwerken. Ga je meteen met een borstel over droog vuil, dan schuur je zand door je laklaag. Dat is de meest gemaakte fout en het resultaat zijn krassen die je pas in de zon ziet.

Wees voorzichtig met de hogedrukspuit. Op de carrosserie kan hij prima, maar houd afstand van de rubbers rond ramen, luiken en deuren, en van kitnaden. Water dat er onder wordt geperst komt er niet vanzelf uit en zorgt voor precies het vochtprobleem dat je wilde voorkomen. Bij dakluiken en ontluchtingen richt je nooit recht van bovenaf.

Behandel de aanslag met het juiste middel. Groene aanslag verdwijnt niet met autoshampoo. Daar heb je een reiniger voor nodig die de aanslag afbreekt en die je op de ondergrond kunt gebruiken, want gelcoat vraagt iets anders dan gelakt plaatwerk. Chloor of allesreiniger uit het schoonmaakkastje tast rubbers en kitnaden aan.

Laat hem volledig drogen voordat je hem wegzet. Een camper die nat de stalling in gaat of nat onder een hoes verdwijnt, geeft dat vocht maandenlang af aan zichzelf. Droog na met een schone microvezeldoek en laat hem daarna nog een paar uur staan.

Overweeg een beschermlaag. Op een schone, droge lak is een laag bescherming het verschil tussen vuil dat erop ligt en vuil dat erin trekt. Hoe lang die meegaat hangt af van het product, de ondergrond en waar je camper staat, dus daar hangen wij bewust geen getal aan.

Binnen stallen betekent niet dat je niets hoeft te doen

Er wordt vaak gedacht dat een overdekte stalling het schoonmaken overbodig maakt. Dat klopt voor regen en zonlicht, maar niet voor het vuil dat er al op zit. Ingedroogde insecten, hars en vogelpoep vreten binnen net zo hard door als buiten. En omdat een binnenstalling doorgaans minder wind heeft, droogt vocht er juist langzamer op.

Het voordeel van binnen stallen is wel dat je niet met een hoes hoeft te werken en dat er in de winter geen nieuwe aanslag bij komt. Wie zijn camper schoon binnen zet, heeft in het voorjaar het minste werk van iedereen.

Wanneer je het beter kunt laten doen

Een camper zelf reinigen is goed te doen als je de tijd, de ruimte en het juiste materiaal hebt. Het punt waarop het meestal misgaat is het dak, omdat je er niet bij kunt, en de aanslag, omdat mensen er met een te agressief middel op af gaan.

Wij reinigen campers en caravans inclusief het dak, en wij komen daarvoor naar de stalling of naar je huis toe. Bij camper- en caravanreiniging lees je wat een beurt kost en wat er precies in zit. Voor eigenaren die hun camper meerdere keren per jaar laten doen, hebben we pakketten waarin drie beurten zitten en waarbij wij de momenten vooruit inplannen.

Doe het zelf of laat het doen, dat maakt voor je camper niet uit. Wat wel uitmaakt is dat hij schoon en droog de winter in gaat. Dat is de goedkoopste onderhoudsbeurt die je hem kunt geven.